Post Info TOPIC: Messerschmitt Me163 Komet
หัวหน้าผู้คุมบอร์ด

Date:
Messerschmitt Me163 Komet
Permalink   



 


Me163 นั้นนับเป็นเครื่องบินขับไล่ "จรวด" ที่ใช้งานจริงครั้งแรกในโลก ด้วยสมรรถนะที่ก้าวไกลเกินกว่าความเป็น "เครื่องบินขับไล่" ในสามัญสำนึกของคนยุคนั้น สร้างสำเร็จโดย บ. เมซเซอร์ชมิตต์ในฤดูใบไม้ผลิปี 1941 แต่ว่า ดันบินอยู่ในอากาศได้ไม่เกินแปดนาที ก็เลยทำอะไรไม่ได้มาก แถมเวลาลงจอดก็มักมีปัญหา เชื้อเพลิงที่ยังเหลือในถังตอนจอดมักติดไฟจนเครื่องระเบิดก็มี ถึงกระนั้นรุ่น B-1 ที่เป็นรุ่นแมสโปรดักท์รุ่นแรกซึ่งผลิตในปี 1943  ก็ติดปืนกล 30 มม. 2 กระบอก เร่งความเร็วอย่างน่าตกใจถึง 950 กิโลเมตรต่อชั่วโมงที่ระดับความสูง 9000 เมตรได้ในเวลา 2.6 นาที เดือนพฤษภาคม ปี 1944 ได้สร้างความพรั่นพรึงให้แก่ทหารฝ่ายสัมพันธมิตรสังกัดกองบิน JG400 เรียกว่าเห็นแล้วเผ่นจากฐานที่มั่นของตัวแทบไม่ทัน รุ่น B-1 ผลิตได้ 364 ลำ ตอนหลังจึงได้ผลิตรุ่น C ที่บินกลางอากาศได้นานขึ้นเป็น 12 นาทีออกมา 3 ลำ แต่ว่าเนื่องจากตอนนั้นเป็นช่วงปลายสงคราม เยอรมันถูกบอมม์อย่างหนักเลยไม่ได้ขยับตัวเลย


 


ข้อมูลของ Me163 B-1


ความกว้าง 9.32 เมตร


ความยาว 5.9 เมตร


ความเร็วสูงสุด 953 กิโลเมตรต่อชั่วโมง


อาวุธพื้นฐาน ปืน 30 มม. 2 กระบอก



__________________
ทูตซ้าย

Date:
Permalink   

รุ่นนี้น่ะเด็ดสุดยอดครับผม ด้วยสมรรถนะที่ "ก้าวไกล" เหลือเกินนี่เอง ทำให้การปารกฎตัวของ" โคเม็ต"  นี่เต็มไปด้วยความน่าพรั่นพรึง เรียกว่าสยองขวัญกันทั้งคนขับ และคนถูกขับ (ไล่) เลยล่ะฮะ


โคเม็ตได้รับการออกแบบให้เป็นเครื่องบินขับไล่ระดับครับ หมายถึงถูกสร้างขึ้นมาเพื่อให้บินขึ้นไปสอยเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ของฝ่ายพันธมิตร เช่น บี 17, เอฟโร่ แลงคาสเตอร์ ที่ทำการบินทิ้งระเบิดถล่มประเทศเยอรมันในระยะสูง


อ่อ ก่อนอื่นต้องอินโทรฯ กันซักหน่อยว่าในช่วงปลายสงครามนั้น เยอรมันตกอยู่ในภาวะหลังชนฝา เนื่องจากที่ไม่สามารถควบคุมสถานการณ์สงครามที่ตนได้ขยายแนวรบไปอย่างกว้างขวางเกินไปได้อีกต่อไป และพันธมิตรทั้งหลายก็ เช่น อิตาลี และประเทศที่ถูกยึดครองทั้งหลาย ค่อยๆ ล่องจุ๊นไปทีละพวกสองพวก ทำให้เยอรมันไม่มีอะไรจะเสียอีกต่อไป เลยงัดเอาโคเม็ตออกมาใช้เป็นอาวุธไม้ตายฮะ นักบินทิ้งระเบิดฝ่ายพันธมิตรจะหวาดกลัวมากฮะ เพราะโคเม็ตมีความเร็วสูง ไม่ว่าเครื่องป้อมบินของอเมริกันจะมีปืนซักกี่กระบอก ก็ไม่สามารถจะยิงโคเม็ตให้ตกได้ง่ายๆ และฝูงบินก็จะกลายเป็นฝูงเป็ดให้โคเม็ตไล่ยิงเอาๆ


โดยวิธีการใช้งานของเครื่องบินขับไล่อันน่าหวาดหวั่นนี้ก็คือ ปล่อยให้ฝูงบินทิ้งระเบิดของฝ่ายพันธมิตรซึ่งทำการโจมตีทีนึงจำนวนหลายสิบลำถึงเป็นร้อยลำ บินเข้ามาให้ใกล้ที่สุด เนื่องจากโคเม็ตมีพิสัยบินจำกัดมากๆ จากนั้นจึงทำการปล่อยโคเม็ตให้พุ่งผ่าขึ้นไปกลางฝูงบินทิ้งระเบิด ถ้าจะให้ถูกก็ต้องเรียกว่า "ยิง" โคเม็ตขึ้นไปล่ะฮะ ให้บินพุ่งขึ้นไปจนเกือบถึงชั้นบรรยากาศ แล้วก็บินลงมาพันตูกับเครื่องทิ้งระเบิดของพันธมิตรต่อไป


ซึ่งกรรมวิธีการบินขึ้นของโคเม็ตนี่เป็นเรื่องที่สร้างความสยองขวัญให้กับนับบินอย่างที่สุดฮะ เพราะอย่างที่ทราบกันว่าโคเม็ตนี่คือจรวดดีๆ นี่เอง เนื่องจากใช้เครื่องยนต์ของจรวดจริงๆ ในการขับเคลื่อน และเชื้อเพลิงอ๊อกเทนสูงของมัน ซึ่งติดไฟง่ายเป็นอย่างยิ่ง ทำให้โคเม็ตสามารถที่จะระเบิดได้ตลอดเวลา แม้กระทั่งเวลาจอดอยู่เฉยๆ นักบินจึงต้องนึกถึงพระเจ้าทุกครั้งที่ทำการขับมัน เพราะไม่รู้ว่าเมื่อทำการบินแล้วจะรอดกลับมาหรือเปล่า ลุ้นระทึกว่าเมื่อเครื่องขึ้นแล้วจะพุ่งขึ้นไประเบิดเป็นดอกไม้ไฟหรือเปล่า แล้วถ้ารอดจากการขึ้นมาได้ จะรอดในการนำเครื่องลงจอดหรือเปล่า เพราะโคเม็ตมีอุปกรณ์ในการร่อนลงที่แหวกแนวเสียเหลือเกิน นั่นก็คือ ไม่มีล้อหน้าครับ แต่เป็นฐานสกีแทน ในภาพนี้ปีกบังฐานสกีอันเล็กๆ น่ารักเสียหมดเลยน่ะฮะ


โคเม็ตจึงเป็นเครื่องบินขับไล่ที่พิลึกพิลั่นที่สุดในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองฮะ เรียกว่าคิดได้ยังไงก็ไม่ทราบ โคเม็ตเป็นเครื่องบินขับไล่ที่ ขึ้นทางดิ่ง แต่ลงทางราบ แบบแรกและแบบเดียวก็ว่าได้ และเป็นเครื่องบินที่ต้องใช้ความสามารถในการบินเป็นอย่างสูง เนื่องจากมันไม่ใช่เครื่องบิน แต่เป็นจรวด จรวดที่พร้อมที่จะระเบิดอยู่ตลอดเวลา นักบินจึงต้องได้รับการฝึกให้พุ่งขึ้นไปท่ามกลางฝูงบินทิ้งระเบิดข้าศึก และทำการยิงๆๆ และยิง ให้ได้มากที่สุดภายในเวลา 8-12 นาที โดยที่ไม่ต้องไปกังวลว่าจะโดนเครื่องข้าศึกจะตกมากน้อยสักเท่าไหร่ แต่ห่วงว่าตัวเองจะรอดตายจากการบินครั้งนี้หรือไปได้หรือไม่มากกว่า นักบินโคเม็ตจึงกลายเป็นผู้ที่ไม่ได้รับการบันทึกไว้ในประวัติศาสตร์การทหาร หาข้อมูลได้ยากยิ่งด้วยประการละชะนี้ครับ จบข่าว 



__________________
Page 1 of 1  sorted by
 
Tweet this page Post to Digg Post to Del.icio.us


Create your own FREE Forum
Report Abuse
Powered by ActiveBoard